PENYEBAB SUARA MESIN MOTOR YANG BERISIK

PENYEBAB SUARA MESIN MOTOR YANG BERISIK

PENYEBAB SUARA MESIN MOTOR YANG BERISIK

PENYEBAB SUARA MESIN MOTOR YANG BERISIK

        Terkadang kenyamanan kita saat mengendarai sepeda motor sedikit terusik karena suara mesin motor yang berisik. Walaupun kendaraan masih dapat hidup dan melaju seperti biasanya tetapi dengan adanya suara mesin yang berisik itu akan membuat kita merasa risih.

Dan perlu Anda ketahui, didalam mesin itu ada banyak sekali komponen yang berpotensi menimbulkan bunyi, oleh sebab itu penangananya juga harus tepat. 

Berikut ini saya akan membahas penyebeb mesin motor yang berisik : 

1. Volume Oli Mesin Kurang

Oli mesin itu bertugas melapisi komponen mesin yang bergesekan. Tetapi dalam kondisi kurang, maka oli mesin tersebut tidak dapat melapisi seluruh komponen mesin yang bergesekan. Sehingga ada sebagian komponen mesin yang bekerja tanpa lapisan oli. Inilah sumber bunyinya, komponen mesin yang saling bergesekan ini akan mengeluarkan bunyi yang khas.

2. Poros Nok Aus atau Oblak

Inilah salah satu resiko jika oli mesin kurang, awalnya suara mesin akan terkesan berisik. Jika dibiarkan maka akan menggerus komponen mesin salah satunya poros nok.
Poros nok posisinya ada didalam kepala silinder yang merupakan area terjauh dari pusat pelumasan. Ini berarti bagian ini sangat berpotensi aus jika kondisi pelumas kurang.

Poros nok yang aus akan sedikit oblak, hasilnya akan keluar bunyi kasar dari area mesin bagian atas. Solusinya anda perlu melakukan penggantian poros nok pada mesin motor anda. Biaya penggantian bisa cukup mahal karena harga satu unit camshaft original tidak murah.

3. Celah Gigi Primer Terlalu Besar 

Gigi Primer adalah roda gigi output mesin yang terletak pada poros engkol. Ada dua buah roda gigi primer, yakni drive dan driven gear.

Celah antara dua roda gigi inilah yang dimaksud. Jika celahnya longgar maka akan muncul suara seperti mendengung dari bak mesin bagian kanan. Celah ini bisa melebar karena banyak faktor, bisa karena aus atau karena memang sudah umurnya.

4. Timming Chain Kendor

Timming chain adalah rantai yang terletak disamping mesin (biasanya disamping kiri mesin). Rantai ini dipakai untuk menghubungkan poros engkol dengan poros nok.

Yang namanya rantai (berbahan besi) pasti bisa kendor atau molor apalagi letaknya didalam mesin yang merupakan sumber panas. Hasilnya, seperti rantai roda, jika molor akan menimbulkan bunyi gemercik dan klotok-klotok yang kurang nyaman didengar.

5. Ada Baut Yang Kendor

Komponen-komponen ini disatukan menggunakan baut atau mur. Jika baut pengikat ini kendor, braket atau cover ini bisa oblak. Dan pada saat mesin dihidupkan komponen ini akan bergetar yang imbasnya ada pada suara mesin yang berisik.

Solusinya, tinggal kencangkan baut pengikat braket atau cover mesin yang mengalami longgar. Pengencangan ini mungkin memerlukan bantuan kunci agar baut tidak lagi kendor.

6. Celah Katup Terlalu Lebar

Celah katup atau klep adalah jarak antara ujung batang katup dengan ujung rocker arm dalam posisi katup tertutup. Jika celah klep terlalu sempit, maka tidak ada kesempatan bagi katup untuk memuai. Sehingga bisa terjadi kebocoran kompresi dari katup yang tidak tertutup rapat karena tertekan rocker arm.

Sememtara jika terlalu lebar, pembukaan katup akan lebih lambat dan suaranya juga lebih keras. Meski celahnya tidak ada satu mili, tapi bisa menimbulkan suara cukup berisik seperti ketukan logam (tek-tek). 

7. Kebocoran Kompresi
Bocor kompresi tidak hanya berimbas pada hilangnya tenaga motor, tapi juga ada bunyi yang dihasilkan pembakaran yang kurang ideal. Ini terjadi karena pembakaran mesin yang ideal dilakukan pasda suhu dan tekanan yang tinggi.

Jika kompresi mesin turun, otomatis kedua faktor tersebut akan menurun dan akan mengeluarkan bunyi. Bunyi yang dihassilkan tidak seperti bunyi gesekan atau bunyi ketukan logam, bunyi ini timbul dari bunyi pembakaran namun lebih kasar yang biasanya disertai asap putih dari knalpot.